scindu funding
All calls

5.7 Bezpieczeństwo morskie i śródlądowe drogi wodne poza TEN‐T, Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko

Centrum Unijnych Projektów Transportowych w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę · National call

57-bezpieczenstwo-morskie-i-srodladowe-drogi-wodne-poza-tent

Summary

Not an R&D or investment call a Polish company can use, by Scindu's rule.

Funds rescue equipment, specialist vessels, communications and navigation infrastructure for Poland's Maritime Search and Rescue Service.

Who can apply
Companies cannot apply: public body.
Amount
PLN 471,878,000Catalogue budget
Deadline
31 Dec 2026in 68 days
Status
Openopened 1 Oct 2024
Open the official pageRegister to keep this call

Machine-classified from the call text; check eligibility at the source.

Description

5.7 Bezpieczeństwo morskie i śródlądowe drogi wodne poza TEN‐T, Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko Program: FEnIKS Działanie: 5.7 Instytucja: Centrum Unijnych Projektów Transportowych w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę Status: AKTUALNY Nabór wniosków: od 2024-10-01 do 2026-12-31 Pula środków: Kwota środków przeznaczonych na dofinansowanie UE projektów w ramach naboru: 471 878 000,00 PLN. Poziom dofinansowania: Maksymalny dopuszczalny poziom dofinansowania wydatków kwalifikowalnych projektu ze środków UE wynosi 85%.

Centrum Unijnych Projektów Transportowych w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027, priorytet FENX.05 Wsparcie sektora transportu z EFRR, ogłosiło 1.10.2024 nabór niekonkurencyjny na działanie FENX.05.07 Bezpieczeństwo morskie i śródlądowe drogi wodne poza TEN-T.

Informacje o naborze

Planowany termin rozstrzygnięcia naboru

II kwartał 2027

Miejsce składania wniosków

Centrum Unijnych Projektów Transportowych

Plac Europejski 2

00-844 Warszawa

tel. 22 262 05 00

e-mail: cupt@cupt.gov.pl

Skrytka ePUAP: /CUPT/SkrytkaESP

Sposób składania wniosków

Wnioski o dofinansowanie należy składać: jedynie w formie elektronicznej, przy użyciu aplikacji WOD2021 dostępnej pod adresem: https://wod.cst2021.gov.pl

Na co i kto może składać wnioski?

Kto może składać wnioski?

Uprawnionym do złożenia wniosku jest Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa (Służba SAR).

Na co można otrzymać dofinansowanie/wsparcie?

Typ projektów:

Bezpieczeństwo morskie:

- doposażenie służb ratownictwa morskiego oraz służb odpowiedzialnych za bezpieczeństwo żeglugi, w tym poprzez budowę i modernizację jednostek specjalistycznych

- budowa i modernizacja systemów łączności i nawigacji oraz systemów oznakowania nawigacyjnego

Kryteria wyboru projektów/przedsięwzięć

HORYZONTALNE KRYTERIA OBLIGATORYJNE OCENIANE ZERO-JEDYNKOWO (niespełnienie kryterium eliminuje projekt z możliwości otrzymania wsparcia)

• Zgodność z Programem Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027, Szczegółowym opisem priorytetów FEnIKS oraz regulaminem wyboru projektów (dokumenty aktualne na dzień złożenia wniosku o dofinansowanie) ❖ Kryterium wynika z CPR art. 73 ust. 2 lit. a)

• Zgodność projektu z dokumentami składającymi się na spełnienie warunków podstawowych ❖ Kryterium wynika z CPR art. 73 ust. 2 lit. b)

• Zgodność z realizacją zasady n+2 ❖ Kryterium wynika z CPR art. 63 ust. 2 oraz art. 118 (fazowanie)

• Projekt nie został zakończony przed złożeniem dokumentacji aplikacyjnej ❖ Kryterium wynika z CPR art. 63 ust. 6

• Kompletność dokumentacji aplikacyjnej i spójność informacji zawartych we wniosku, załącznikach do wniosku.

• Zgodność projektu z przepisami o pomocy publicznej ❖ Kryterium wynika z CPR art. 73 ust. 2 lit. b) w zakresie horyzontalnego warunku podstawowego 2

• Trwałość projektu ❖ Kryterium wynika z CPR art. 65

• Wnioskodawca nie podlega wykluczeniu z ubiegania się o dofinansowanie ❖ Kryterium wynika z przepisów krajowych wymienionych w kolumnie obok

• Wnioskodawca nie jest przedsiębiorstwem w trudnej sytuacji w rozumieniu unijnych przepisów dotyczących pomocy państwa ❖ Kryterium wynika z art. 73 ust. 2 lit. b) CPR w zakresie horyzontalnego warunku podstawowego 2 oraz z art. 7 ust. 1 lit. d rozporządzenia ws. EFRR i FS

• Brak podwójnego finansowania ❖ Kryterium wynika z horyzontalnej zasady funduszy i stanowi wymóg ustawowy (ustawa wdrożeniowa)

• Stabilność finansowa projektu ❖ Kryterium wynika z CPR art. 73 ust. 2 lit. d)

• Poprawność analizy finansowej i ekonomicznej ❖ Kryterium wynika z CPR art. 73 ust. 2 lit. c)

• Gotowość organizacyjno-instytucjonalna wnioskodawcy w obszarze zawierania umów

• Klauzula delokalizacyjna ❖ Kryterium wynika z CPR art. 73 ust. 2 lit. h) oraz art.65 i 66.

• Zgodność projektu z wymaganiami prawa dotyczącego ochrony środowiska ❖ Kryterium wynika z CPR art. 9 ust. 4 oraz art. 73 ust. 2 lit. e)

• Zasada zrównoważonego rozwoju, w tym zasada „nie czyń poważnej szkody” ❖ Kryterium wynika z CPR art. 9 ust. 4

• Odporność infrastruktury na zmiany klimatu ❖ Kryterium wynika z CPR art. 73 ust. 2 lit. j)

• Poprawność identyfikacji i przypisania wydatków projektu z punktu widzenia ich kwalifikowalności ❖ Kryterium wynika z CPR art. 73 ust. 2 lit. g)

• Zgodność projektu z zasadami równości szans, włączenia społecznego i niedyskryminacji ❖ Kryterium wynika z CPR art. 9 ust. 2 i 3, art.. 73 ust. 2 lit. b)

• Zgodność projektu z Kartą Praw Podstawowych Unii Europejskiej ❖ Kryterium wynika z CPR art. 9 ust. 1, 2 i 3, art.. 73 ust. 2 lit. b) – w zakresie horyzontalnego warunku podstawowego 3 oraz z zapisów Umowy Partnerstwa oraz Programu FEnIKS

• Zgodność projektu z Konwencją o Prawach Osób Niepełnosprawnych. ❖ Kryterium wynika z CPR art. 9 ust. 2 i 3, art.. 73 ust. 2 lit. b) – w zakresie horyzontalnego warunku podstawowego 4 oraz z zapisów Umowy Partnerstwa oraz Programu FEnIKS

• Zgodność projektu z klauzulą niedyskryminacyjną. ❖ Kryterium wynika z CPR art. 9 ust. 3 oraz z zapisów Umowy partnerstwa oraz z zapisów Umowy Partnerstwa oraz Programu FEnIKS

HORYZONTALNE KRYTERIA RANKINGUJĄCE OCENIANE PUNKTOWO (0 pkt nie eliminuje projektu z możliwości otrzymania wsparcia)

• Zastosowanie elementów z zakresu gospodarki o obiegu zamkniętym, poprawy efektywności energetycznej, OZE, ochrony przyrody (w tym różnorodności biologicznej) oraz adaptacji do zmian klimatu ❖ Kryterium wynika z programu FEnIKS

• Zastosowanie elementów edukacyjnych w projekcie ❖ Kryterium wynika z Programu FEnIKS

• Zgodność projektu ze Strategią Unii Europejskiej dla regionu Morza Bałtyckiego (SUE RMB) ❖ Kryterium wynika z Programu FEnIKS

• Projekt przewiduje elementy związane ze współpracą z partnerami z innych państw ❖ Kryterium wynika z CPR art 22 ust. 3 lit. d) ppkt vi) oraz zapisów Programu FEnIKS

• Projekt jest operacją o strategicznym znaczeniu w rozumieniu przepisów art. 2 pkt 5 CPR

• Projekt realizowany na obszarze strategicznej interwencji (OSI) wskazanym w Krajowej Strategii Rozwoju Regionalnego 2030 (KSRR): miasta średnie tracące funkcje społeczno-gospodarcze/obszary zagrożone trwałą marginalizacją ❖ Kryterium wynika z KSRR

• Projekt realizowany na obszarze strategicznej interwencji (OSI) wskazanym w Krajowej Strategii Rozwoju Regionalnego 2030 (KSRR): Polska Wschodnia/Śląsk ❖ Kryterium wynika z KSRR

• Projekt wynikający z zapisów strategii terytorialnej (ZIT lub IIT), bądź strategii rozwoju ponadlokalnego albo wynikający z dokumentów strategicznych i/lub planistycznych powstałych w ramach współpracy samorządów (w tym takich jak Centrum Wsparcia Doradczego, Partnerska Inicjatywa Miast, Program Rozwój Lokalny) lub komplementarny do ww. dokumentów ❖ Kryterium wynika z Umowy Partnerstwa, KSRR 2030 oraz KPM 2030

• Projekt jest finansowany również z innych źródeł finansowania niż fundusze UE

• Projekt wpisuje się w realizację wartości Nowego Europejskiego Bauhausu

• Partnerstwo międzysektorowe Kryterium wynika z art. 28a ustawy o zasadach prowadzenia polityki rozwoju

SPECYFICZNE KRYTERIA OBLIGATORYJNE OCENIANE ZERO-JEDYNKOWO (niespełnienie kryterium eliminuje projekt z możliwości otrzymania

• Funkcjonalność projektu

SPECYFICZNE KRYTERIA RANKINGUJĄCE OCENIANE PUNKTOWO (0 pkt w danym kryterium nie eliminuje projektu z możliwości otrzymania dofinansowania)

• Gotowość techniczna projektu do realizacji

• Usprawnienie żeglugi/poprawa bezpieczeństwa żeglugi

Finanse

Poziom dofinansowania projektu/przedsięwzięcia

Maksymalny dopuszczalny poziom dofinansowania wydatków kwalifikowalnych projektu ze środków UE wynosi 85%.

Jaka jest pula środków na nabór wniosków?

Kwota środków przeznaczonych na dofinansowanie UE projektów w ramach naboru: 471 878 000,00 PLN.

Niezbędne dokumenty

Regulamin naboru

Regulamin naboru FENX.05.07 Bezpieczeństwo morskie i śródlądowe drogi wodne poza TEN-T

Wzór wniosku o dofinansowanie/o objęcie wsparciem

Wniosek o dofinansowanie

Wzór umowy o dofinansowanie/o objęcie wsparciem

Wzór Umowy o Dofinansowanie

Inne ważne informacje

Jakie środki odwoławcze przysługują składającemu wniosek?

W sprawach nieuregulowanych w niniejszym Regulaminie zastosowanie mają zasady wynikające z ustawy wdrożeniowej, FEnIKS, SZOP, a także z odpowiednich przepisów prawa wspólnotowego i krajowego oraz z postanowień wytycznych ministra właściwego do spraw rozwoju regionalnego.

Linki

Link do naboru na stronie CUPT

Who can apply, in detail
Applicant types
Public body
Purpose
Deployment and investment
R&D relevance
0 of 3
Poland eligible
Yes
Country limit
Poland; Maritime Search and Rescue Service only
Region
Any
Consortium
Unclear
Readiness level (TRL)
—
Topics
  • Maritime rescue equipment
  • Specialist vessels
  • Maritime communications
  • Navigation systems

Machine-classified from the call text; check eligibility at the source. 24 Oct 2026

Amounts and costs
Catalogue budget
PLN 471,878,000

Figure as listed by the provider. Whether it is the total allocation or a per-project cap is unverified unless a reviewed condition says so.

Call facts
Opens
1 Oct 2024
Provider
Centrum Unijnych Projektów Transportowych w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę
Keywords
  • FEnIKS
  • 5.7
Checked
24 Oct 2026
Portal updated
2 Oct 2024

This is a summary of the source page, not the official text. Eligibility, conditions and the submission system are at the source.