5.7 Bezpieczeństwo morskie i śródlądowe drogi wodne poza TEN‐T, Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko
Centrum Unijnych Projektów Transportowych w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę · Nabór krajowy
Podsumowanie
Według reguły Scindu to nie jest nabór na B+R ani na inwestycje dla polskiej firmy.
Funds rescue equipment, specialist vessels, communications and navigation infrastructure for Poland's Maritime Search and Rescue Service.
- Kto może złożyć wniosek
- Firma nie może złożyć wniosku: public body.
- Kwota
- 471 878 000 złBudżet z katalogu
- Termin
- 31.12.2026za 68 dni
- Status
- Otwartyotwarty 1 paź 2024
Ocena maszynowa na podstawie tekstu naboru; warunki sprawdź u źródła.
Opis
5.7 Bezpieczeństwo morskie i śródlądowe drogi wodne poza TEN‐T, Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko Program: FEnIKS Działanie: 5.7 Instytucja: Centrum Unijnych Projektów Transportowych w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę Status: AKTUALNY Nabór wniosków: od 2024-10-01 do 2026-12-31 Pula środków: Kwota środków przeznaczonych na dofinansowanie UE projektów w ramach naboru: 471 878 000,00 PLN. Poziom dofinansowania: Maksymalny dopuszczalny poziom dofinansowania wydatków kwalifikowalnych projektu ze środków UE wynosi 85%.
Centrum Unijnych Projektów Transportowych w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027, priorytet FENX.05 Wsparcie sektora transportu z EFRR, ogłosiło 1.10.2024 nabór niekonkurencyjny na działanie FENX.05.07 Bezpieczeństwo morskie i śródlądowe drogi wodne poza TEN-T.
Informacje o naborze
Planowany termin rozstrzygnięcia naboru
II kwartał 2027
Miejsce składania wniosków
Centrum Unijnych Projektów Transportowych
Plac Europejski 2
00-844 Warszawa
tel. 22 262 05 00
e-mail: cupt@cupt.gov.pl
Skrytka ePUAP: /CUPT/SkrytkaESP
Sposób składania wniosków
Wnioski o dofinansowanie należy składać: jedynie w formie elektronicznej, przy użyciu aplikacji WOD2021 dostępnej pod adresem: https://wod.cst2021.gov.pl
Na co i kto może składać wnioski?
Kto może składać wnioski?
Uprawnionym do złożenia wniosku jest Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa (Służba SAR).
Na co można otrzymać dofinansowanie/wsparcie?
Typ projektów:
Bezpieczeństwo morskie:
- doposażenie służb ratownictwa morskiego oraz służb odpowiedzialnych za bezpieczeństwo żeglugi, w tym poprzez budowę i modernizację jednostek specjalistycznych
- budowa i modernizacja systemów łączności i nawigacji oraz systemów oznakowania nawigacyjnego
Kryteria wyboru projektów/przedsięwzięć
HORYZONTALNE KRYTERIA OBLIGATORYJNE OCENIANE ZERO-JEDYNKOWO (niespełnienie kryterium eliminuje projekt z możliwości otrzymania wsparcia)
• Zgodność z Programem Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027, Szczegółowym opisem priorytetów FEnIKS oraz regulaminem wyboru projektów (dokumenty aktualne na dzień złożenia wniosku o dofinansowanie) ❖ Kryterium wynika z CPR art. 73 ust. 2 lit. a)
• Zgodność projektu z dokumentami składającymi się na spełnienie warunków podstawowych ❖ Kryterium wynika z CPR art. 73 ust. 2 lit. b)
• Zgodność z realizacją zasady n+2 ❖ Kryterium wynika z CPR art. 63 ust. 2 oraz art. 118 (fazowanie)
• Projekt nie został zakończony przed złożeniem dokumentacji aplikacyjnej ❖ Kryterium wynika z CPR art. 63 ust. 6
• Kompletność dokumentacji aplikacyjnej i spójność informacji zawartych we wniosku, załącznikach do wniosku.
• Zgodność projektu z przepisami o pomocy publicznej ❖ Kryterium wynika z CPR art. 73 ust. 2 lit. b) w zakresie horyzontalnego warunku podstawowego 2
• Trwałość projektu ❖ Kryterium wynika z CPR art. 65
• Wnioskodawca nie podlega wykluczeniu z ubiegania się o dofinansowanie ❖ Kryterium wynika z przepisów krajowych wymienionych w kolumnie obok
• Wnioskodawca nie jest przedsiębiorstwem w trudnej sytuacji w rozumieniu unijnych przepisów dotyczących pomocy państwa ❖ Kryterium wynika z art. 73 ust. 2 lit. b) CPR w zakresie horyzontalnego warunku podstawowego 2 oraz z art. 7 ust. 1 lit. d rozporządzenia ws. EFRR i FS
• Brak podwójnego finansowania ❖ Kryterium wynika z horyzontalnej zasady funduszy i stanowi wymóg ustawowy (ustawa wdrożeniowa)
• Stabilność finansowa projektu ❖ Kryterium wynika z CPR art. 73 ust. 2 lit. d)
• Poprawność analizy finansowej i ekonomicznej ❖ Kryterium wynika z CPR art. 73 ust. 2 lit. c)
• Gotowość organizacyjno-instytucjonalna wnioskodawcy w obszarze zawierania umów
• Klauzula delokalizacyjna ❖ Kryterium wynika z CPR art. 73 ust. 2 lit. h) oraz art.65 i 66.
• Zgodność projektu z wymaganiami prawa dotyczącego ochrony środowiska ❖ Kryterium wynika z CPR art. 9 ust. 4 oraz art. 73 ust. 2 lit. e)
• Zasada zrównoważonego rozwoju, w tym zasada „nie czyń poważnej szkody” ❖ Kryterium wynika z CPR art. 9 ust. 4
• Odporność infrastruktury na zmiany klimatu ❖ Kryterium wynika z CPR art. 73 ust. 2 lit. j)
• Poprawność identyfikacji i przypisania wydatków projektu z punktu widzenia ich kwalifikowalności ❖ Kryterium wynika z CPR art. 73 ust. 2 lit. g)
• Zgodność projektu z zasadami równości szans, włączenia społecznego i niedyskryminacji ❖ Kryterium wynika z CPR art. 9 ust. 2 i 3, art.. 73 ust. 2 lit. b)
• Zgodność projektu z Kartą Praw Podstawowych Unii Europejskiej ❖ Kryterium wynika z CPR art. 9 ust. 1, 2 i 3, art.. 73 ust. 2 lit. b) – w zakresie horyzontalnego warunku podstawowego 3 oraz z zapisów Umowy Partnerstwa oraz Programu FEnIKS
• Zgodność projektu z Konwencją o Prawach Osób Niepełnosprawnych. ❖ Kryterium wynika z CPR art. 9 ust. 2 i 3, art.. 73 ust. 2 lit. b) – w zakresie horyzontalnego warunku podstawowego 4 oraz z zapisów Umowy Partnerstwa oraz Programu FEnIKS
• Zgodność projektu z klauzulą niedyskryminacyjną. ❖ Kryterium wynika z CPR art. 9 ust. 3 oraz z zapisów Umowy partnerstwa oraz z zapisów Umowy Partnerstwa oraz Programu FEnIKS
HORYZONTALNE KRYTERIA RANKINGUJĄCE OCENIANE PUNKTOWO (0 pkt nie eliminuje projektu z możliwości otrzymania wsparcia)
• Zastosowanie elementów z zakresu gospodarki o obiegu zamkniętym, poprawy efektywności energetycznej, OZE, ochrony przyrody (w tym różnorodności biologicznej) oraz adaptacji do zmian klimatu ❖ Kryterium wynika z programu FEnIKS
• Zastosowanie elementów edukacyjnych w projekcie ❖ Kryterium wynika z Programu FEnIKS
• Zgodność projektu ze Strategią Unii Europejskiej dla regionu Morza Bałtyckiego (SUE RMB) ❖ Kryterium wynika z Programu FEnIKS
• Projekt przewiduje elementy związane ze współpracą z partnerami z innych państw ❖ Kryterium wynika z CPR art 22 ust. 3 lit. d) ppkt vi) oraz zapisów Programu FEnIKS
• Projekt jest operacją o strategicznym znaczeniu w rozumieniu przepisów art. 2 pkt 5 CPR
• Projekt realizowany na obszarze strategicznej interwencji (OSI) wskazanym w Krajowej Strategii Rozwoju Regionalnego 2030 (KSRR): miasta średnie tracące funkcje społeczno-gospodarcze/obszary zagrożone trwałą marginalizacją ❖ Kryterium wynika z KSRR
• Projekt realizowany na obszarze strategicznej interwencji (OSI) wskazanym w Krajowej Strategii Rozwoju Regionalnego 2030 (KSRR): Polska Wschodnia/Śląsk ❖ Kryterium wynika z KSRR
• Projekt wynikający z zapisów strategii terytorialnej (ZIT lub IIT), bądź strategii rozwoju ponadlokalnego albo wynikający z dokumentów strategicznych i/lub planistycznych powstałych w ramach współpracy samorządów (w tym takich jak Centrum Wsparcia Doradczego, Partnerska Inicjatywa Miast, Program Rozwój Lokalny) lub komplementarny do ww. dokumentów ❖ Kryterium wynika z Umowy Partnerstwa, KSRR 2030 oraz KPM 2030
• Projekt jest finansowany również z innych źródeł finansowania niż fundusze UE
• Projekt wpisuje się w realizację wartości Nowego Europejskiego Bauhausu
• Partnerstwo międzysektorowe Kryterium wynika z art. 28a ustawy o zasadach prowadzenia polityki rozwoju
SPECYFICZNE KRYTERIA OBLIGATORYJNE OCENIANE ZERO-JEDYNKOWO (niespełnienie kryterium eliminuje projekt z możliwości otrzymania
• Funkcjonalność projektu
SPECYFICZNE KRYTERIA RANKINGUJĄCE OCENIANE PUNKTOWO (0 pkt w danym kryterium nie eliminuje projektu z możliwości otrzymania dofinansowania)
• Gotowość techniczna projektu do realizacji
• Usprawnienie żeglugi/poprawa bezpieczeństwa żeglugi
Finanse
Poziom dofinansowania projektu/przedsięwzięcia
Maksymalny dopuszczalny poziom dofinansowania wydatków kwalifikowalnych projektu ze środków UE wynosi 85%.
Jaka jest pula środków na nabór wniosków?
Kwota środków przeznaczonych na dofinansowanie UE projektów w ramach naboru: 471 878 000,00 PLN.
Niezbędne dokumenty
Regulamin naboru
Regulamin naboru FENX.05.07 Bezpieczeństwo morskie i śródlądowe drogi wodne poza TEN-T
Wzór wniosku o dofinansowanie/o objęcie wsparciem
Wniosek o dofinansowanie
Wzór umowy o dofinansowanie/o objęcie wsparciem
Wzór Umowy o Dofinansowanie
Inne ważne informacje
Jakie środki odwoławcze przysługują składającemu wniosek?
W sprawach nieuregulowanych w niniejszym Regulaminie zastosowanie mają zasady wynikające z ustawy wdrożeniowej, FEnIKS, SZOP, a także z odpowiednich przepisów prawa wspólnotowego i krajowego oraz z postanowień wytycznych ministra właściwego do spraw rozwoju regionalnego.
Linki
Link do naboru na stronie CUPT
Kto może złożyć wniosek – szczegóły
- Typy wnioskodawców
- Public body
- Cel
- Wdrożenia i inwestycje
- Znaczenie dla B+R
- 0 z 3
- Polska kwalifikuje się
- Tak
- Ograniczenie krajów
- Poland; Maritime Search and Rescue Service only
- Region
- Dowolny
- Konsorcjum
- Niejasne
- Poziom gotowości (TRL)
- —
- Tematy
- Maritime rescue equipment
- Specialist vessels
- Maritime communications
- Navigation systems
Ocena maszynowa na podstawie tekstu naboru; warunki sprawdź u źródła. 24 paź 2026
Kwoty i koszty
- Budżet z katalogu
- 471 878 000 zł
Kwota tak, jak podaje ją instytucja. Czy to cała alokacja, czy limit na projekt, pozostaje niezweryfikowane, chyba że mówi o tym przejrzany warunek.
Dane naboru
- Otwarcie
- 1 paź 2024
- Instytucja
- Centrum Unijnych Projektów Transportowych w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę
- Słowa kluczowe
- FEnIKS
- 5.7
- Źródło
- funduszeunijne.gov.pl
- Sprawdzono
- 24 paź 2026
- Aktualizacja portalu
- 2 paź 2024
To skrót ze strony źródłowej, nie tekst urzędowy. Kwalifikowalność, warunki i system składania wniosków są u źródła.